Hizmet

Günlük bakımda hava kompresörleriHava kompresörleri sıklıkla hava pompalamada başarısız olur ve gaz basıncı yetersizdir. Spesifik belirtiler şunlardır: hava kompresörü basınçsız gazı boşaltır ve arabanın motoru çalışırken hava kompresörü depolama tankına akar. Benzin deposu şişirildiğinde manometre normal basınç değerini gösterir. Hava kompresörü bakımı, hava kompresörünün yükleme sırasında pompalamamasının yaygın nedenlerini ve çözümlerini açıkça belirtmektedir:

1. Baypas valfi açık değil: Hava kompresörü açıldığında hava basıncı yavaş yavaş artacaktır. Basınç 5 Bar'a ulaştığında (çoğu hava kompresöründe olduğu gibi), silindiri düzenlemek için röle aracılığıyla baypas valfi açılır ve hava kompresörü havayı emer. Hava yükleme durumuna girdiğinde ve hava kompresörünün hava girişi olmadığında bunun üç nedeni olabilir: röle (devre, yağ devre kartı, boru hattı). silindir (pompa gövdesi veya darbe sönümleyici, sızdırmazlık, boru hattı). Baypas valfi (pompa gövdesi veya darbe sönümleyici, sızdırmazlık, boru hattı) arızalı.

2. Hava kompresörünün hatalı yüklenmesi: Hava kompresörünün hatalı yüklenmesinin temel nedeni PLC'nin giriş ve çıkış noktalarının hatalı olmasıdır. PLC çalışma yükleme durumundadır. Çıkış arızası nedeniyle röleye sinyal verilmemesi emme çarkının arızalanmasına neden olur. koşmak. PLC'nin bakımı profesyonel hava kompresörü gerektirir bakım mühendisleri. Amatörlerin gelişigüzel söküp takmaları önerilmez

3. Alçak basınç çek valfinin arızalanması: Alçak basınç çek valfinin arızalı olup olmadığını tespit etmek kolaydır. Makinedeki basınç çok yüksek olduğu halde basınç çıkışı olmadığında alçak basınç çek valfinin arızalı olduğu tespit edilebilir. Alçak basınç çek valfi arızalanırsa en iyi yol onu değiştirmektir.

4. Hava kompresörü sunucu arızası: Hava kompresörü sunucu arızasıyla baş etmek zordur. Sunucu arızası şunları içerir: Eril ve yin motor rotorlarında hasar: Eril ve yin motor rotorları ile motor statorunun iç duvarı arasında da nispeten büyük hasar vardır. Bu durumda, hava kompresörünün iç sızıntısı çok büyüktür ve hava kompresörü yüklemeden sonra pompalanamayabilir; Hava kompresörü yağlama gresi ve bitmiş yağ: Vidalı kompresör hava kompresörü yağının fiyatı biraz daha pahalıdır ve bazı yasadışı satıcılar bunu kullanmaktadır. Operatör hava kompresörü olmayan yağ eklerse, hava kompresörü gresi emülsifiye olur ve sızdırmazlık sağlanamaz. hava kompresörünün son derece düşük çalışma verimliliğine ve hatta hiç gaz üretimine neden olmaz.

Şu anda, hava kompresörü operatörleri çoğu hava kompresörünün gürültüsünün gerçek tam yük ile gerçek yük arasında çok farklı olduğunu duyabilirler; esas olarak solunum ucundaki gürültü çok açıktır. İç sızıntı büyük olduğunda, solunum ucunda basınca neden olmadan gürültü değişiklikleri olacaktır. Bu durumda hava kompresörünün tembel olduğu ve hava pompalamadığı kesindir. Hava kompresörü, ortak bir hava olan yükleme sırasında pompalamıyor kompresör arızası. Genel olarak profesyonel hava kompresörü bakım personeli bu sorunu hızlı bir şekilde çözmenize yardımcı olabilir. Yetersiz gaz basıncının nedeni: Manometre arızalı. Hava kompresörü ile jeneratör arasındaki transmisyon kayışı çok gevşek ve sapmış veya hava kompresörü ile gaz tankı arasındaki bağlantı çatlak veya bağlantı noktasında sızdırma var. Yağ ve gaz ayırıcı, boru hattı veya hava filtre elemanı çok fazla birikme nedeniyle tıkanmış. Lütfen zamanında muhafaza edin. Hava kompresörü otomatik egzoz valfi plakası sıkı bir şekilde kapatılmamış, burulma yayı çok yumuşak veya kırılmış, hava kompresörü silindir kapağı tespit cıvataları gevşek. Kum delikleri ve silindir kapağı contası hasar görmüş ve buhar sızıntısı var.