Hizmet

Ne zaman hava kompresörü kafa sıkışmışsa, önce motoru devreden çıkarın ve yalnızca kafayı çevirerek onaylayın (normal makine kafaları elle döndürülebilir). Vida yuvası aşağıdaki nedenlerden dolayı sıkışmış olabilir: Yetersiz yağlama yağı. Yetersiz yağlama yağı aşağıdaki nedenlerden kaynaklanabilir:

1.Uzun süre (nakliye dahil) kapalı kalması halinde, makine kafasının içinde yeterli yağ kalmayacak, bu da anında yağ eksikliğine ve sıkışmalara yol açacaktır. Bu nedenle uzun süre kapalı kalan ekipmanların çalıştırılmadan önce makine kafasına yeterli miktarda yağ ilave edilmesi gerekir;

2.Yetersiz yağ beslemesi, yağlama yağının zamanında değiştirilmemesi veya eklenmemesi veya yağ devresinin tıkanması veya sızıntı yapması, böylece makine kafasının yağ eksikliği nedeniyle sıkışması dahil; ikincisi, doğrudan temas nedeniyle rotorun patlamasına neden olmak, örneğin:

Rulman eskimiş ve ciddi şekilde aşınmış. Rulman aşınma derecesini özel olarak kontrol etmek için, rulman çıkarılmadığında yatağın alt tarafındaki iğneli rulmanı veya bilyeyi hareket ettirebilirsiniz. Kolayca hareket ettirilebiliyorsa değiştirilmesi gerekiyor demektir; Hava kompresörü zamanla çalıştıkça ana motorun yatakları kaçınılmaz olarak aşınacak ve bu da vidanın eksenel ve radyal hareketinin artmasına neden olacaktır. Bu değişiklik vidalar, vida ve ana motor muhafazası ile ön ve arka uç yüzler arasındaki boşlukları değiştirecektir. Bu boşluk değişikliği normaldir ve rulmanın kullanım ömrü boyunca izin verilebilir. Bunun sonucunda hava kompresörü gaz üretiminde azalma ve şanzıman motor yükünde artış da normal ve kabul edilebilirdir. Ancak yataklar aşındığında ve ana motorun eşleşen boşluğu izin verilen miktarı aştığında ciddi sonuçlar ortaya çıkabilir.

Özellikle yabancı cisimler düşüp sıkışıyordu. Hava filtresi kağıdı ve 1 mm kalınlığındaki demir talaşı içeri girip sıkıştı. İç vida ile ön ve arka uç yüzeyler arasında ve vida ile ana gövde muhafazası arasında sürtünme meydana gelecektir. Motor yükü keskin bir şekilde artar. Ciddi sonuç, vidanın kilitlenmesi veya ana bilgisayarın hurdaya çıkarılmasıdır. Motor koruma tepkisi duyarsızsa veya başarısız olursa motor yanabilir. İkinci olarak, hava kompresörü gaz üretimindeki büyük bir azalma, gaz tüketen ünitelerin normal üretimini etkileyebilir. Yağdaki yabancı maddeler, karbon birikintileri ve koklaşma dahil olmak üzere çok fazla yabancı madde var. Bu nedenle yağlama yağının seçilmesi ve yağlama yağının değiştirilmesi kritik önem taşır; Bu tür kazaların, kalitesiz yağlama yağı kullanıldığında veya uzun süre kullanıldığında meydana gelme olasılığı daha yüksektir.